发布时间:2022年12月21日     发布地点：广电大楼新闻发布厅      发布单位：365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士交通运输局

主持人：轨道交通管理科科长  钱宇辰

发布人：市交通运输局总工程师 程轶   运达轨道交通建设运营有限公司董事长 张亚     经开区管委会招商三局局长 盛海明

中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司运维总监 袁江波    市交通运输局轨道交通管理科科长 宋良福

芜湖轨道交通1号线及2号线一期项目

开通一周年运营发展历程

365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士交通运输局

2021年11月3日上午11时，全国首个采用全自动跨座式单轨系统的城市轨道交通项目——芜湖轨道交通1号线正式开通初期运营，作为芜湖轨道交通南北向骨干线路，标志着皖江明珠、创新之城的芜湖正式跨入轨道交通新时代，成为安徽省轨道交通第二城。12月28日，轨道交通2号线一期相继开通，作为横贯城市东西的“交通大动脉”，与轨道交通1号线形成“T”字组网，标志着芜湖轨道交通进入双线换乘时代。轨道交通的“到来”，让365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士构建起了通达南北、畅联东西的城市轨道交通新格局。

轨道交通的“到来”，不仅让365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士民出行更加高效和便捷，还缩短了城市组团之间的距离，促进要素快速流动，助力推动区域协调发展，继而进一步完善了城市功能。截至2022年11月30日，365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士轨道交通运行总里程累计417.26万公里，开行列车18.23万次，正点率为99.52%，总客运量累计2446.79万人次，日峰值客流19.28万人次，2022年日均客流量达到7万人次，占公共交通出行比例达到29%。数据表明，轨道交通对市民出行的“吸引力”正不断增长，城市公共交通“主骨架”功能日益显现。

一年来，芜湖全面完善轨道交通通勤体系。为发挥轨道交通在公共交通中的“主干道”作用，芜湖积极推进“轨道-公交-慢行”三网融合通勤体系建设，全面提升换乘便利性，增强轨道交通对市民出行的吸引力，发挥轨道在公共交通的主骨架功能。通过优化站点接驳设施、优化公交线网和优化站点周边慢行系统，初步形成了以轨道交通为骨干，传统公交为支撑，慢行系统为补充的“三网融合”通勤体系，丰富“主干道”上的“毛细血管”，畅通市民单轨出行“最后一公里”。

一年来，芜湖着力提升轨道交通便民服务。芜湖轨道交通全面进行适老化改造，全线各车站均配备无障碍卫生间、无障碍渡板和无障碍电梯，极大方便了残障市民乘客的出行；轨道交通在鸠兹广场、政务中心、芜湖南站、芜湖火车站4个站点配置安装AED自动体外除颤器；2022年6月，全面实施轨道-公交90分钟、公交-公交40分钟内换乘优惠政策，免除换乘低票价乘车费用，百姓公共交通换乘费用降低40%，每日换乘人数近0.5万人次。

一年来，芜湖持续关注轨道交通乘客诉求。让市民感受到舒适的乘车体验是芜湖轨道交通始终努力的方向。从完善服务制度、标准、流程等多方面入手，构建服务管理体系，以基础服务为依托，不断提升服务品质。开通以来，无重大服务投诉事件，收到意见建议769条；不断扩大优惠乘车范围，推出免费乘车活动4次，惠及乘客86.16万人次；帮助乘客找到遗失物品3361件，收到乘客来电表扬1165次，获得锦旗16面，感谢信3封；为特殊人群开通爱心通道，全程协助乘坐单轨，确保无障碍出行；推行扫码过闸，增设二维码闸机数量，完善导向标识，更新车辆广播，不断宣传绿色出行，提升了轨道交通的吸引力，芜湖轨道交通始终践行“一路畅行 贴心服务”的服务理念。

一年来，芜湖潜心筑牢轨道交通安全底线。安全是城市轨道交通的生命线，芜湖加强谋划，先后印发《365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士轨道交通运营突发事件应急预案》、《轨道交通重大风险防范工作预案》、《365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士轨道交通恶劣天气专项应急预案》、《365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士轨道交通安全保护区管理办法》等一系列制度，通过建立轨道运营安全事件错题集、开展专项安全巡查检查、组织运营突发事件联动应急演练等方式，提升轨道交通队伍安全应急应对能力。

这一年，我们从梦想到现实，开拓进取，奋力谱写芜湖轨道交通运营发展新篇章，搭建了助力城市经济的新跑道，拉伸了市民的出行半径，让生活更具连接性和多样性。未来，我们将继往开来，为创造芜湖轨道交通事业辉煌成就砥砺前行！

365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士城市轨道交通安全管理现状

运达轨道交通建设运营有限公司

安全是城市轨道交通的生命线，“安全第一”是乘客的基本需求和首要标准，也是轨道交通运营管理的主题。运营安全有序是芜湖轨道交通所追求的目标，是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提，也是满足乘客需求、获得良好社会和经济效益的根本保证。

建立运营安全管理体系。芜湖轨道交通运营安全管理体系由决策层、管理层、执行层三级组成。决策层由公司安委会成员组成；管理层由安质监察部安全管理人员、各职能部门分管安全领导及专（兼）职安全管理人员组成；执行层由各生产部门分管安全的领导、部门专（兼）职安全管理人员、班组专（兼）职安全管理人员组成。

设置安全管理机构。芜湖轨道交通设立了安全质量管理委员会、安全生产监督管理委员会等安全管理机构。建立了从安全生产委员会至基层班组的安全生产管理组织，成立专门的安全管理机构——安质监察部，配备专职安全生产管理人员19名（注册安全工程师4名）。各部门专兼职安全管理人员18人，各专业班组配备兼职安全管理员213人，安全管理人员满足日常管理需要。

逐步完善安全管理制度。芜湖轨道交通共印发《运营安全生产管理规定》《质量安全事故应急预案管理办法(暂行)》《运营乘客伤害管理办法》《安全保护区管理办法（试行）》等48项安全管理规章制度，涵盖风险管控、隐患排查治理、应急管理、消防管理、事故调查等各方面，基本实现安全管理的全覆盖。

设定安全目标及责任体系。芜湖轨道交通建立安全生产责任制，明确全员安全生产责任。制定年度安全生产目标，并逐级签订安全生产目标责任书，实现全员覆盖。通过层层监督、考核和奖惩，推动各级安全责任的落实。

建立双重预防机制。芜湖轨道交通建立安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。将安全风险辨识和管控纳入生产和运营活动全过程，全面辨识运营过程中可能存在的安全风险，形成公司运营安全风险数据库，辨识各类安全风险835条（其中重大风险0项、较大风险150项、一般风险474项、较小风险211项），按公司、部门、班组实施风险的分级管控，明确风险管控责任人和风险管控措施；同时，按照“一岗一册”原则编制隐患排查手册，目前已建立 69个岗位的隐患排查手册，覆盖运营、维保各个专业。遵循目标导向、全面覆盖、科学施策、闭环管理的原则，常态化开展公司级、部门级、站区级/班组级隐患排查整治工作，确保1号线及2号线一期安全平稳运营。

严控安全费用管理。芜湖轨道交通严格按照安全费用管理规定，根据安全生产费用提取、使用的标准和要求，足额提取安全生产费用，建立安全生产费使用台账，确保专款专用，提供有充足的安全物资保障。

强化安全培训管理。芜湖轨道交通安全管理人员和特种作业人员均按要求完成取证工作，持证上岗率100%。根据安全教育培训制度规定，有计划地开展公司级、部门级、班组级各级培训工作。不定期邀请行业专家开展各类培训讲座，全面提升全员安全意识和技能。

深化保护区管理。芜湖轨道交通项目制定《保护区管理办法》，成立保护区巡查队，按照“属地管理+专职巡查+行政上报“的工作模式，开展轨道保护区日常巡查管理工作。加强沿线保护区外部作业管理，严格审核外部作业施工方案、安全评估报告等，组织签订安全协议，加强施工过程管理，联合上级执法部门开展违规作业督查，及时制止保护区违规施工，保护行车安全。

全面落实事故事件管理。芜湖轨道交通项目建立《运营事故（事件）调查及责任追究管理办法》，明确事件报告、事件调查、事件追责等全过程管理。自开通运营以来，发生的事故（事件）均已按照规定开展调查，并形成事故（事件）调查报告。

未来，芜湖轨道交通项目将继续坚持“安全第一，预防为主，综合治理”工作方针，始终绷紧安全生产“生命线”，严格落实“双重预防机制、三级安全专岗设置、四级风险管控体系”工作要求，牢固树立红线意识，确保生产和运营安全可控。

芜湖轨道交通产业发展现状及发展前景

经开区管委会

近年来，365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士顺势而为，精心构筑城市轨道交通产业链条，轨道交通产业版图不断扩大，预计“十四五”期间总产值将达到100亿元，成为365bet足彩论坛_Bet体育365app下载_365手机卫士经济发展的巨大引擎。

2011年芜湖就已开始谋划城市轨道交通项目，从近邻的南京中车浦镇公司详细了解单轨的优势与特点，并赴巴西、美国等地考察跨座式单轨制式、建设、运营业绩，历经3年的制式比选，最终选择了跨座式单轨制式的轨道交通。在启动轨道交通建设之初，芜湖就以项目建设为契机，及时编制了轨道装备产业基地规划，加快培育轨道交通及高端装备制造产业，将其作为我市十大战略性新兴产业之一予以重点打造。

2014年芜湖经开区开始打造轨道交通产业，高起点、高标准打造了全省唯一的轨道交通产业园，通过不断完善体制机制，吸引优质企业落户，优化产业结构，提升产业规模，芜湖轨道交通装备产业园现已引入落户企业14家，推进在谈项目2个，初步形成了以胶轮轨道交通运输系统装备制造项目为龙头，技术研发、勘察设计、工程建设、运营维保全覆盖的产业集群，“产业森林”初具雏形，解决了芜湖本地就业千余人。几年间，芜湖轨道交通装备产业从无到有、快速壮大，初步形成了较为完整的轨道交通产业链集群，并且成绩亮眼：连续三年经营业绩持续走高，2020年销售额为14.6亿元，2021年17.6亿元，2022年预计销售额将超过20亿元。

“芜湖造”列车已从这里走向北京、上海、香港、新加坡、曼谷、墨西哥……尤其是面对新冠疫情带来的冲击，芜湖轨道交通产业顶住压力，积极组织企业复工复产，如期交付泰国曼谷金线APM首列车，这也成为安徽省出口海外的首款轨道交通产品。紧随其后交付的曼谷黄线和粉线首列车，更是全国首个出口交付的跨座式单轨项目。发展轨道交通产业，已成为芜湖积极响应国家做强“新基建”、推动中国高端装备“走出去”的重要举措。

同时，为贯彻落实党的二十大报告，加快实施创新驱动发展战略，深入实施“一带一路”、长三角一体化发展等国家战略，芜湖积极探索区域合作新机制，聚焦各方资源，坚持开放合作，搭建交流分享平台，成立了胶轮轨道交通协同创新发展联盟，吸引了国内知名度较高的40余家轨道交通企业，着力推动轨道交通产业发展。联盟积极发挥成员单位产业影响力、业务网络和渠道优势，进一步促进行业上下游企业全产业链通力合作，推动建立产业协同创新体系，推进产业基础高级化、产业链现代化，为芜湖轨道交通产业高质量发展提供强大动力。

一手抓制式轨道交通项目建设，一手抓轨道交通产业培育——聚焦轨道交通产业，芜湖走出了一条改革实践的创新之路。轨道交通，带给芜湖的远不止是城市交通面貌的刷新和空间布局的优化，更是一个战略性新兴产业的培育、成长和崛起，以及由此为城市经济注入的澎湃新动能！